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機械轉向器(manualsteetringgear)把轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動，並按一定傳動比放大扭矩的機構。轉向器的功用是增扭、降速和改變運動方向。齒輪齒條式轉向器由主動齒輪，齒條，壓緊彈簧，調整螺釘，壓塊和殼體等零件組成。工
發布時間：2019-01-05 點擊次數：247
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采用整體式動力轉向器，大大提高了汽車的操縱性能。但係統油壓較高，動力轉向器內輸人軸油封總成容易損壞。通常更換油封的方法是將動力轉向器總成完全拆開，換上新品後裝複。這樣不僅費時費力，且容易造成動力轉向器的滲漏。可采取簡易的更換方法:
發布時間：2018-11-12 點擊次數：143
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汽車上配置的轉向係統，大致可以分為四類，(1)機械式轉向器；(2)機械式液壓動力轉向係統；(3)一種是電子液壓助力轉向係統；(4)另外一種電動助力轉向係統。 方向機機械式轉向器編輯機械式轉向器應用比較多，根據它們的結構特點不
發布時間：2018-11-12 點擊次數：164
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轉向器的輸出功率與輸入功率之比稱為轉向器傳動效率。在功率由轉向軸輸入，由轉向搖臂輸出的情況下求得的傳動效率稱為正效率，而在傳動方向與此相反時求得的效率稱為逆效率。不同型式的轉向器，其正效率都應在法規規定值以上，但逆效率卻相差很大，按逆效率不
發布時間：2018-09-29 點擊次數：627
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汽車的轉向都是通過轉向助力來實現的，最老式的叫不可變助力轉向，也就是俗稱機械式轉向係統，目前商用車上幾乎都換成了液壓助力泵。但是，液壓助力轉向是不是任何時候都靠譜呢?●機械式液壓助力油泵增壓機械式助力轉向提供液壓的液壓泵由發
發布時間：2018-09-29 點擊次數：127
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一、回轉支承減速器的高集成性回轉支承減速器高度集成，最大與最小的回轉支承減速器可驅動的機件和載荷差距數十倍，但他們的尺寸，尤其是傳動鏈軸向尺寸差別不大，這一優勢有利於串聯傳動連接機件的結構形式扁平化，從而使得整個機械裝備縮小。二、回轉支承減
發布時間：2018-06-07 點擊次數：52
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液壓馬達最低穩定轉速是液壓馬達的一項重要技術指標，它對機器的工作性能和壽命有著直接的影響。液壓馬達最低穩定轉速的決定因素，以液壓馬達作為動力執行元件的液壓係統最低穩定工作轉速nmmin值，主要由以下六個因素決定。1、該係統采用液壓馬達的低速
發布時間：2018-06-07 點擊次數：44
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全液壓轉向器的閥芯與閥套用撥銷連接,閥芯與閥套的上部位置開有一直通長槽,它們的槽內安裝有6隻彈簧片,閥芯在閥套內約有7.5”的自由轉角,彈簧片對閥芯起著定位作用（見附圖）。當轉向盤不轉動時,閥芯與閥套在彈簧片彈力作用下,閥芯處於中位,經閥芯
發布時間：2018-03-12 點擊次數：37
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當芭乐视频app污下载地址使用液壓機在工作中常常遇見的問題，下麵全液壓轉向器產品小編在這裏簡單地介紹一下。 故障出現的現象為： 一嚴重的噪音。一種可能出現在油泵的問題，當發現吸入濾油器堵塞，最好是清洗濾油器；也有可能油粘度過高，排除方法使用推薦
發布時間：2018-03-12 點擊次數：35
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裝載機轉向不平穩有可能是全液壓轉向器或是其他零件的問題，下麵全液壓轉向器產品的小編來為大家介紹一下具體解決方法。 1.檢查：流量控製閥的動作不靈敏。 2.故障排除：檢修或者是更換流量控製閥。 ①裝載機左右的轉向
發布時間：2018-03-12 點擊次數：43
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電液比例閥1.1簡介電液比例閥是電液比例控製技術的核心和主要功率放大元件，代表了流體控製技術的發展方向。電液比例閥采用電-機械轉換裝置，將電信號轉換為位移信號，按輸入電信號指令連續、成比例地控製液壓係統的壓力、流量及方向等參數。
發布時間：2018-03-12 點擊次數：30
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①進入缸內的異物全液壓轉向器a.由於保管時不注意使油口敞開著，將產生時刻接受異物的條件，這是絕對不允許的。保管時必須注入防鏽油或者工作油液，並且塞好。b.缸體安裝時進入異物。進行安裝操作的場所，條件不好，無意識中即可進入異物。因此安裝地點
發布時間：2018-01-30 點擊次數：26
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液壓轉向機液壓缸作為一種元件、一種工作裝置，與所有機械設備一樣，在長期運行過程中不可避免地在其結構零部件中會產生不同程度的磨損、疲勞、腐蝕、鬆動、老化變質甚至損壞等現象，使得液壓缸工作性能、技術狀況惡化，進而直接造成整台液壓設備的故障，甚至
發布時間：2018-01-30 點擊次數：34
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電動機械式助力轉向係統（EPS）沒有了液壓助力係統的液壓泵、液壓管路、轉向管柱閥體等構造，構造十分簡單，經過減速器以純機械方式將電機產生的助力傳送到轉向係統上。EPS電動助力轉向係統是機電一體化的產品，它由轉向管柱、扭矩傳感器、伺服電機、
發布時間：2017-11-10 點擊次數：181
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汽車底盤的組成 汽車底盤的作用是支撐、裝置汽車發起機及其各部件、總成，構成汽車的整體外型，並承受發起機的動力，使汽車產生運動並依照駕駛員的操控而正常行駛的部件。因而汽車底盤並不是單一的部件，它由傳動係、行駛係、轉
發布時間：2017-11-10 點擊次數：40
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中國減速機近年來，受益於工業化、城鎮化進程的不斷深入及國家對機械製造業的重視，減速機行業作為我國基礎裝備行業之一。曆經了40餘年的市場興衰發展後，減速機產品也從最初單一的擺線減速機減速機發展到現在的齒輪減速機、蝸輪蝸杆減速機等，並被廣泛應用
發布時間：2017-10-13 點擊次數：38
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減速機模塊化設計技術，對通用和標準減速器指在追求高性能和滿足用戶多樣化大覆蓋麵需求的同時，盡可能減少零部件毛坯的品種規格，以便於組織生產，使零部件生產形成批量，降低成本，取得規模效益。 這些技術的應用和日趨成熟，使齒輪產品的性能價格比大大
發布時間：2017-10-13 點擊次數：35
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助力轉向，望文生義，是輔佐駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的平安性、經濟性上也一定的作用。就目前汽車上配置的助力轉向係統和我能看到的材料，大致能夠分為三類，(1)一種是機械式液壓動力轉向係統
發布時間：2017-09-26 點擊次數：103
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汽車上配置的轉向係統，大致能夠分為三類：(1)機械式液壓動力轉向係統；(2)電子液壓助力轉向係統；(3)電動助力轉向係統。一、電動助力轉向係統(EPS)汽車在轉向時，轉矩(轉向)傳感器會“覺得”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會經過數
發布時間：2017-09-26 點擊次數：91
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采用動力轉向係統的汽車轉向所需的能量，在正常情況下，隻有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發動機(或電機)驅動的油泵(或空氣壓縮機)所提供的液壓能(或氣壓能)。用以將發動機(或電機)輸出的部分機械能
發布時間：2017-09-15 點擊次數：51
