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按轉向器傳動逆效率分,轉向器分為哪幾種?

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按轉向器傳動逆效率分,轉向器分為哪幾種?

發布日期:2018-09-29 11:48 來源:http://www.hitechdj.com 點擊:

轉向器的輸出功率與輸入功率之比稱為轉向器傳動效率。在功率由轉向軸輸入,由轉向搖臂輸出的情況下求得的傳動效率稱為正效率,而在傳動方向與此相反時求得的效率稱為逆效率。不同型式的轉向器,其正效率都應在法規規定值以上,但逆效率卻相差很大,按逆效率不同可分為可逆式轉向器、不可逆式轉向器和極限可逆式轉向器三種。轉向器逆效率的大小直接影響汽車的使用性能。

  對於可逆式轉向器,路麵作用在車輪上的力,經過轉向係可大部分傳遞到方向盤上,駕駛員容易“打手”,使之精神狀態緊張,如長時間在壞路上行駛,易使駕駛員疲勞,影響安全駕駛。但它可保證汽車轉向後,轉向輪和方向盤自動回正,這既減少駕駛員操縱,又提高了行駛安全性。所以,這類轉向器適用於在良好路麵上行駛的車輛。如齒輪齒條式轉向器、循環球式轉向器等。

  不可逆式轉向器,車輪受到的衝擊力不能傳到方向盤,而是由轉向傳動機構的零件承受,因而這些零件容易損壞。同時,它既不能保證車輪自動回正,駕駛員又缺乏路麵感覺,因此,現代汽車基本不采用這種轉向器。

  極限可逆式轉向器介於上述兩者之間,當車輪受有衝擊力作用時,此力隻有較小的一部分傳至方向盤,它的逆效率較低,因此在壞路上行駛時,駕駛員並不十分緊張,同時轉向傳動機構的零件,所受衝擊力也比不可逆式轉向器要小。


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